дом Общество Бутат Бетонния мост – бил опасен за влаковете

Бутат Бетонния мост – бил опасен за влаковете

250
ДЯЛ

Старият Бетонен мост ще бъде съборен, защото не отговаря на
съвременните изисквания за преминаване на електрическите
влакове. Идеята за събарянето на ключовото съоръжение, което
свързва по най-краткия път центъра с „Въстанически“, е от
години. Премахването му е заложено в проекта на Националната
компания „Железопътна инфраструктура” за модернизация на жп
възел Пловдив,  съобщи кметът Иван Тотев.
Нов автомобилен подлез под Централна гара ще поеме трафика
като алтернатива на Бетонния мост. Бъдещето съоръжение ще
свърже бул. „Васил Априлов” и „Македония”. НКЖИ тепърва ще
търси средства за финансиране по европейска програма.

Община Пловдив също усилено започва да подготвя проекти за
обновяване на пътната инфраструктура , която да улесни
предвижването  между районите, след като се премахне
стария мост над жп ареала.  Администрацията внесе вчера
по спешност в Общинския съвет допълнителна програма за
проектиране и на днешната сесия ще бъдат гласувани близо
700 000 лева, съобщи  Тотев.

Проекти ще се чертаят за реконструкцията на ул. „Даме Груев”
в район „Южен”, където паважът е на вълни, а също така за
новата пътна връзка между Кукленско шосе  и бул. „Цар
Симеон” в „Тракия”.

Един от важните обекти е и Рогошко шосе, където трябва
основно да се ремонтира участъкът от фирма „Дунапак” до
траурния парк „Северен”. Нови велоалеи ще се проектират от
Адата до Рогошките гробища, а също така по бул. „Найчо Цанов”
от „Тракия” към Сточна гара и по бул. „Цар Борис III
Обединител” през Тунела до Чифте баня. Средства се предвиждат
и за проектиране на продължението на бул. „Македония” до бул.
„Ал. Стамболийски”, където сега е черен път.

В списъка с проектиране е и ул. „Полет” в район „Северен”. Тя
е разбита  и трябва да бъде възстановена.