Изпълнителният директор на Съюза на международните превозвачи – Йордан Арабаджиев, се оплака пред колеги, че в бранша ставало все по-трудно да намира шофьори за международен транспорт.
Оказва се, че бизнесът изпитвал липса на общо 7000 служители и това при положение, че месечното възнаграждение възлизало на 3000 лева.
Младите работници днес отбягват тази професия, поради редица причини, а малцината, останали в бранша, са близо до пенсионна възраст.
Това, което г-н Арабаджиев, не отчита, е, че заплатите за международните шофьори преди 10 или 15 години са били от порядъка на 6000 до 10 000 лева, а днешното възнаграждение е наполовина в най-добрия случай.
Стари шофьори на камиони се хвалят, че е имало години, в които са били сред най-добре платените хора в цялата страна, а днешните заплати били „смехотворни“ на фона на не чак толкова далечното минало.
Работата на международния шофьор включва отсъствие от близки и семейство в продължение на седмици, че понякога и месеци, което е прекалено висока цена за подобна заплата.
Източник: Nova
